上海城市轨道交通网络综合业务协同平台项目开始于2008年12月，目的是建设上海城市轨道交通网络运转和管理中枢，形成全网络在正常运营与应急情况下指挥调度、协调运行、信息汇总和集中管理的工作平台，使全网络高效运作、协同作业，形成一个有机整体，从而实现“串联组合，互联互通，整合共享，上联下通，集中统一” 的体系化建设。作为该项目承建方的主要负责人，我组织、参与了该项目的需求分析、技术方案设计、标准与规范制订及项目设施的整个过程。 伴随上海城市轨道交通网络运营格局的初步形成，出现了各种各样的复杂问题，信息化建设所面临的问题尤其突出。主要是在信息化建设过程中，由于历史原因、技术原因和专业原因，分别建设了列车运行系统、票务清分系统、综合监控系统、运营调度管理系统、维修保障系统、物流系统、财务系统、人力资源管理系统、计划合同管理系统等许多独立的信息系统，形成了多应用系统、多操作系统、多数据库系统、多技术平台共存的格局，这种现象不仅严重影响了现有系统的应用效果，同时也制约了信息化的近一步发展。 为了很好地解决这些问题，在综合业务协同平台项目实施时，选择了流行的面向服务的体系结构（Service-Oriented Architecture，SOA）来构建综合业务协同平台的基本框架，采用企业服务总线（Enterprise Service Bus，ESB）作为支撑SOA关键的核心组件，将应用程序的不同功能单元（称为服务）通过这些服务之间定义良好的接口和契约联系起来，使得构建在各种这样的系统中的服务可以一种统一和通用的方式进行交互，用以满足城市轨道交通行业大型异构企业环境的集成需求。 针对不同的业务应用需求，采取不同的信息集成策略： 通过数据集成，实现不同信息系统间的数据共享。通过一次数据录入（采集），保证数据的一致性和完整性，提高工作效率； 通过应用集成，打破原有信息系统按条块分割的局面，实现跨系统的操作，将不同系统间的应用整合起来，为用户提供简洁、完整、统一的操作方式； 通过流程互通，使业务流程真正成为贯穿整个轨道交通行业管理活动的纽带，大大提升信息系统在整个行业管理中的作用。 在应用集成方案设计时，选择了ESB技术路线，最大限度的提供SOA体系下应用集成的灵活性。通过ESB服务，将交互中的参与者连接至ESB，而不是彼此直接相连。当服务请求者连接至ESB时，ESB负责将其请求通过消息传递到能够提供所需功能的服务提供者。即使协议、交互模式或者服务能力不相匹配，ESB仍可以保证请求者和提供者直接的交互。 为了应对用户业务流程需求个性化、多样化、灵活定制化方向的发展，采用了业务流程管理（BPM）引擎，帮助用户方便实现业务流程的建模、执行、监控、分析、优化等功能，解决了流程自动化和流程应变能力问题。 为了解决多应用系统面临的多次登录、界面功能僵化、界面可复用性不强，以及不能有效集成各类应用工具问题，基于门户平台的需求采用合适的Portal中间件。它不仅提供了一个标准的、灵活可扩展的WEB应用基础框架，快速构建企业级应用，提升IT应变能力。同时，通过标准、可复用的界面开发，减低了各类应用的开发维护成本。更重要的是通过简化用户对信息的访问，提高了管理效率，通过个性化的交互场景，优化用户体验，提高用户满意度。 系统使用者为上海申通地铁集团本部、二级单位和绝大多数三级及以下部门的管理层人员。

业务规模 上海市劳动和社会保障信息系统是公司承建的首个千万级数据的社保一体化系统，系统覆盖了劳动保障的主要业务，包括劳动就业、培训鉴定、社会保险、监察仲裁、决策支持、公共服务等，是一个复杂的大型信息系统，系统规模庞大、功能齐全、运行稳定可靠。 系统实现了对50多万参保单位，1800多万参保人群进行了有效的管理，覆盖养老（企业、机关事业等）、医疗、失业、工伤、生育等各个险种。遍布全市17个区县，1000多个网点，1万多个终端。 系统性能 上海劳动和社会保障信息系统的核心业务子系统业务量500多万笔/月，高峰时段交易量：7200笔业务/分钟，平均处理和响应时间<1秒。电话咨询日最高可以承受10万人次的电话访问。 建设情况 系统自1999年开始建设，2002年劳动和社保业务上线，后续陆续开通公共服务、小城镇保险、外劳力综合保险、劳动监察、新农保等子系统，上线10年多以来，系统运行平稳。 获得荣誉 1）? IBM“2002BEACONAWARDS”的最佳管理技术解决方案及亚太区“杰出独立软件开发商”大奖； 2）? 上海市科技进步二等奖；

业务规模 嵊州一体化系统是人社部核三平台的试点项目，业务范围包含劳动就业、社会保险、执法监督、决策支持、公共服务、机关政务，参保单位近5000家，各类参保人员30多万，覆盖养老（企业）、医疗、失业、工伤、生育各个险种；与20多家医院药店实现实时结算；与市府、邮政、银行、地税实时交易。 建设情况 系统自2007年9月启动，2008年4月开通投产运行。 技术路线 1）? 嵊州一体化系统是基于人保部核心平台三版进行本地化实施的人保部的试点项目。 2）? 系统采用基于J2EE的B/S/S三层应用架构、构件化的技术架构。 项目亮点 1）? 全国率先进行人力资源和社会保障部核心平台三版试点项目 2）? 在浙江省2008年度金保工程会议上作为成功典范进行经验交流 3）? 先后有36家兄弟单位到嵊州考察学习 4）? 人社部规财司和信息中心的领导莅临现场考察，给出了“有思路 有创新 有特点 有突破 有实效”的评价

业务规模 淳安一体化是基于WSSIP产品成功实施的项目，业务范围包含劳动就业、社会保险、执法监督、决策支持、公共服务、机关政务、网上办事，参保单位近3000多家，各类参保人员50多万，覆盖养老、医疗、失业、工伤、生育各个险种；与杭州市内100多家医院药店（与浙江省范围内定点医院的实时结算正在开发中）实现实时结算。与银行、地税的实时交易。 建设情况 本系统自2008年6月启动，2009年4月1日开通投产运行。 技术路线 1）? 淳安一体化系统是基于人保部核心平台三版，依托万达社会保障一体化平台产品建设的。 2）? 系统采用基于J2EE的B/S/S三层应用架构、构件化的技术架构。 淳安特色 1）? 对定点药店药品进销存的中心端统一监管。 2）? 医疗费一站式结算扩充到了民政优抚、救助对象等群体。

业务规模 扬州社会保险信息系统是万达社会保障一体化平台产品在首个地级市实施的社会保险多险合一项目，该系统业务范围包括：养老、医疗、失业、工伤、生育五大险种及其他险种的统一管理，劳动保障监察、劳动争议仲裁、工伤认定等相关业务的规范化管理；面向基层（乡镇、社区）、融合业务与服务的社会化综合管理平台和网上办事、信息查询体系等。 系统对近7000家参保单位，40多万参保人员进行有效管理。 建设情况 系统自2010年3月启动，2011年10月份正式上线，至今运行平稳。 技术路线 1）? 扬州社会保险系统是基于人保部核心平台三版，依托万达社会保障一体化平台产品建设的。 2）? 系统采用基于J2EE的B/S/S三层应用架构、构件化的技术架构。 扬州特点 1）? 国家确定的首批信息化试点城市 2）? 原劳动部确定的首批“金保工程建设示范城市” 3）? 人社部指定的社会保险核心平台（三版）的第一个地级市试点城市

业务规模 青岛人力资源和社会保障一体化系统以社会保障（市民）卡升级改造为切入点，通过系统整合和信息共享，为各项人力资源和社会保障业务之间的协同办理提供技术支持，业务包括基础管理、社会保障核心业务、公共服务、基层信息、移动业务、机关政务和档案管理、基金监管、决策支持、信息安全等； 系统对12万家参保单位，800万参保人数进行了有效管理。 建设情况 2010年4月启动，目前正在稳定建设中。 技术路线 1）? 青岛一体化系统是基于人保部核心平台三版和劳动99三版，依托万达社会保障一体化平台产品建设的。 2）? 系统采用基于J2EE的B/S/S三层应用架构、构件化的技术架构； 青岛特色 千万级人口的特大城市，五个计划单列市之一，十五个副省级城市之一；

业务规模 镇江金保工程一期项目业务包括社会保险、劳动就业、综合行政业务、异地业务、公共服务业务、便民服务、基金监管与决策、财务业务一体化、数据上报、银行卡/市民卡管理等业务。其中社会保险业务包括企业职工五险、机关事业养老保险、城镇居民养老保险、城镇居民医疗保险、被征地养老保险、补充养老保险等21个险种统一管理；劳动就业业务包括职业介绍、就失业管理、劳动事务代理等人力资源管理业务；异地业务包括省内异地就医、大市范围内省内异地就医代结算、异地养老认证、异地养老转移等； 镇江参保单位15000家，参保人数100多万；定点药店30家，定点医院和社区：217家；系统共统筹 市直、京口区、润州区、新区、南山、丹徒区 6个区； 建设情况 一阶段：2011年3月启动，2011年11月上线； 二阶段：2012年2月启动，目前正在稳定建设中； 技术路线 1）? 基于人社部核心平台三版本地化的社会保险应用软件、基于人社部劳动99三版本地化的人力资源市场应用软件 ； 2）? 系统采用基于J2EE的B/S/S三层应用架构、构件化的技术架构； 镇江特点 1）? 老系统各个子系统相对独立:主要包括医保系统、养老系统、被征地系统、居民医保系统、劳动就业系统等9个子系统，本次全部统一为一个一体化系统； 2）? 1995年1月首批职工医?！吧缁嵬吵锖透鋈苏嘶嘟岷稀?个试点城市之一；2009年4月16个新医改试点城市之一；

上海市车辆综合性能检测信息系统于2012年2月7日下午，在上海市交通港口局指挥中心召开系统验收会议。会上万达信息项目组对上海市车辆综合性能检测信息系统作了总结报告，经专家组讨论，一致同意项目验收。 上海市现有21家汽车综合性能检测站，承担着全市数十万辆营运和非营运道路运输车辆的综合性能检测工作。通过上海市车辆综合性能检测信息系统的建设，建立了全市统一的车辆检测管理数据库，使得有关管理部门能够及时了解当前车辆检测情况，一方面实现对道路运输车辆技术性能状况的监督，另一方面实现对综合性能检测站和维修企业的监督。 由于需要接入的检测站数量较多，各自的软件开发商分步较广，给项目的协调、实施带来了很大的困难。项目组通过多种方式，克服了种种不利条件，最终保证了系统顺利实施。试运行期间，累计接受车辆检测数据7万余条，累计填报、生成报表100余张，大大提高了检测数据的质量，为运输管理部门的监督、管理、决策提供了依据、支撑，客户给予了高度评价。

2012年2月1日，由万达信息承建的青岛市社保一体化信息系统正式投产运行。截止日前，全市各级社保经办机构使用新系统经办业务40多万笔，为全市60多万人支付了养老待遇，办理住院登记4.4万人次，办理出院结算2.5万人次，约2.6万家单位通过互联网办理社会保险业务17.7万笔，20多万人次通过互联网进行了个人社保信息查询，有效保障了全市社会保险业务有序、高效开展。 青岛社保一体化信息系统是万达信息基于核心平台三版建设的第一个副省级城市社会保障管理信息系统，覆盖了整个青岛地区（包含市本级和七区五市）所有社保经办机构的业务经办和基金管理，系统建设贯穿了核三以人为本的服务理念，构建了多险合一以及一个数据中心多个统筹区的核三管理模式，实现了从核心平台一版到核心平台三版的划时代跨越，为后续进一步打造青岛市人社局四位一体的公共服务平台和决策支持平台奠定了坚实的基础。 在系统切换前后4个多月时间里，项目组成员任劳任怨，时常加班至深夜甚至通宵，部分同事带病坚持上班，更有一位同事的亲人去世依然坚守岗位，所有成员都放弃了元旦假期，部分成员甚至放弃了春节假期，从正月初二开始就坚守在系统切换第一线，公司副总裁薛莉芳、社会保障事业部总经理聂金标、工程技术中心总经理吴颖健一直驻场指导项目组工作。特别值得一提的是，系统建设工作得到局方党组的高度重视和全力支持，分管副局长张群论亲自驻场指挥，信息中心和各局办业务单位都和项目组一起坚守在上线指挥部，放弃了节假日，与项目组一同总结分析每天的工作情况，力争当天问题、当天决策、当天解决，为系统的成功上线提供了重要的组织保障，确保了系统的成功上线。系统上线工作也得到了公司工程技术中心、系统集成事业部、研发中心、质量管理部、青岛分公司的大力支持和密切配合。 系统上线期间，青岛人社局陈玉崎局长、耿成亮副局长、万达信息史一兵总裁也多次莅临现场指导。 青岛人社局陈玉崎局长、张群论副局长、万达信息薛莉芳副总裁在指挥部 信息中心董海波主任在指挥部向局领导汇报系统运行监控情况

2012年1月16日，江西省人力资源和社会保障厅发布中标候选人排序公示公告，万达信息股份有限公司凭借多年在社会保障行业的成功经验以及卓越的服务品质，成功入围项目建设。 江西省社会保险多险合一信息管理系统是江西省金保工程二期项目中的核心业务系统之一，在整个二期工程中处于非常重要的地位，是达成总体目标的关键环节。为把社会保险管理系统建设好,本次招标采用实施入围商联合开发的模式，充分利用各方优势资源，通过强强联合的形式，在省厅的统一组织协调下成立联合开发项目组，根据各家开发商的优势、合理分工、通力合作，共同开发江西省“多险合一”社会保险省级核心平台，继而在全省实施推广。 万达信息将联同其他入围厂商基于江西省金保二期工程总体规划设计，立足江西省现状和国内社会保障业务发展未来，充分考虑系统的集约建设和未来的简便维护，对社会保险业务处理模式进行重构和优化，建立科学规范的业务管理体系。支持各级社会保险经办机构对异地业务的访问和操作，与各地区本地业务管理系统相衔接，实现对社会保险经办业务全过程的管理，为社会保险社会化服务提供全方位技术支持。